Bursa ↔ İstanbul koridoru
Ağın en yoğun hattı. Bursa'nın tekstil ve otomotiv üretimi, İstanbul'un sanayi ve dağıtım bölgelerine buradan akar: Anadolu yakasında Tuzla, Pendik ve Kartal; Avrupa yakasında Hadımköy, İkitelli OSB ve Esenyurt. Bursa çıkışları ağırlıkla Demirtaş OSB, Nilüfer ve İnegöl'den yapılır.
Güzergâh notu: köprü mü, feribot mu?
Osmangazi Köprüsü hattı kesintisiz kara yoluna çevirdi; süre kısaldı ama köprü ve otoyol geçişleri fiyat pazarlığında görünür bir kalem hâline geldi. Bir kısım taşıyıcı maliyeti düşürmek için Topçular–Eskihisar feribotunu tercih etmeye devam ediyor.
İki tercih de meşrudur; önemli olan ilanda ve teklifte varsayımın açık olmasıdır. Karşı teklif notu alanı tam bu iş içindir: "fiyata köprü dahil" yazan taşıyıcıyla sonradan tartışmazsınız.
Bu hatta tipik yükler
- Tekstil
- Otomotiv yan sanayi
- Mobilya
- Genel kargo / Diğer
Rulo kumaş ve konfeksiyon kapalı kasa ister; pres parça ve yan sanayi sevkiyatı tenteli tırla gider. İnegöl mobilyası hacimli ama hafiftir — araç tipi seçimi bu hatta fiyat kadar önemlidir.
Bursa → İstanbul
İstanbul → Bursa
Hattaki örnek ilanlar
Demo verisidir; firma bilgisi yalnızca eşleşen taraflara gösterilir.
Bursa · Demirtaş OSBİstanbul · Tuzla
14 Temmuz 2026Tır (Kapalı Kasa) · 12 ton
Teklif al
Bu hatta sık sorulanlar
Köprü ve otoyol geçiş ücretini kim öder?
Taraflar. Osmangazi Köprüsü ve otoyol geçişleri bu hattın belirgin maliyet kalemidir; taşıyıcılar teklif verirken genellikle bunu fiyata dahil eder. Platform geçiş ücretine karışmaz, tahsilat yapmaz; anlaşmada netleştirilmesini öneririz.
Avrupa yakasına teslimat yapılıyor mu?
Evet. İlanlarda ilçe seçilir: Hadımköy, İkitelli OSB, Esenyurt ve Avcılar Avrupa yakası noktalarıdır. Taşıyıcı, İstanbul içi geçiş ve trafik süresini kendi planına göre değerlendirir.
Aynı gün teslim mümkün mü?
Mesafe kısa olduğu için çoğu sevkiyat aynı gün teslim edilir; ancak yükleme saati, köprü yoğunluğu ve İstanbul içi trafik belirleyicidir. Kesin saat taahhüdünü platform değil, taşıyıcıyla yapacağınız anlaşma verir.